U Ivanić Grad je prvi ozbiljniji i vredniji motocikl  BMW 500 ccm stigao negdje polovicom  dvadesetih godina prošlog stoljeća. Od tada je  zavladalo i zanimanje ostalih građana za ovakav vid prijevoza, no rodila se tu i individualna ljubav koji su osim uobičajenih svakodnevnih potreba počeli koristiti motocikle za razonodu i sportska natjecanja. Tako je i prvi motocikl služio vlasniku za razonodu i uživanje u vožnji, a ne za svakodnevne potrebe s obzirom da je dotični gospodin u Ivanić Grad dovezao i prvi automobil na ovo područje.

 


Obitelj dr.Šipuša-prvi motocikl BMW R42 1926. g.                  Leopold Bubenik i Puretić Ivan 1936. g.
 

Pokretač cijele ove priče o našem Klubu je g. Ivan Kereš koji se još od svoje rane mladosti s početka 60-ih počeo baviti oldtimerstvom. Vozikao je već tada stare motocikle zbog životnih okolnosti kojima je bio okružen  pa ih onda počeo i sakupljati. Pošto je nekoliko godina proveo radeći u Njemačkoj tamo je i uvidio koliko oldtimerstvo može biti cijenjeno i unosno.  Naravno uz sakupljanje se neke stvari restauriraju, ali se i stvaraju viškovi nepotrebni dijelovi koji se daju mijenjati, prodati i tako je Kereš razvio trgovački smisao, te je do današnjih dana postao i poznati trgovac oldtimera i oldtimer dijelovima kako u Hrvatskoj tako i izvan nje. Svoj hobi prenesao je i na sina g. Renata Kereša koji je otišao korak dalje i otvorio radionicu za popravak i prodaju motocikala i pratećih dijelova.


Početkom 90-ih godina uz Kerša pojavilo se i nekoliko entuzijasta iz Ivanić Grada koji su započeli sa skupljanjem po uzoru na Kerša, a jedan od najustrajnijih u tome je i današnji predsjednik  Kluba g. Zdravko Jambrešić. Jambrešić i Kereš su učinili korak dalje pa su se  učlanili prvo u OTK Samobor, pa potom i u OTK Sisak kako bi se povezali sa ljudima koji su zainteresirani za razvitak ovakvog vida tehničke kulture. Putujući na sastanke u Sisak i razgovarajući sa ljudima iz Ivanić Grada koji su se u sve većem broju zanimali za ovakav vid druženja Jambrešić osjeća potrebu i odlučuje napraviti iskorak i intenzivno radi na osnutku Ivanić Gradskog oldtimer kluba.


1999. je organizirana osnivačka skupština koju je sazvao Zdravko Jambrešić , a u osnivačkom odboru je bilo jedanaest članova: Željka Vučinić Jambrešić, Ivan i Renato Kereš, Anka i Miljenko Mihaljević, Boško Benci, Vlado Golub, Zvonko Mužar, Hrvoje i Spomenka Štefči.
Te godine organiziran je i 1.Oldtimer Rally, te se nakon njega znatno članstvo povećava i  krajem godine Klub broji oko pedesetak članova.  Kroz Klub je tokom jedanaestgodišnjeg postojanja prošlo više od sto pedeset članova koji su se iz nekih razloga ili prestali baviti oldtimerstvom ili prešli u neke druge klubove jer važno je napomenuti da je u članstvu našega kluba bilo prisutno ili su još uvijek prisutni članova iz Zagreba, Velike Gorice, Dugog Sela, Čazme, Kutine, Novske, Križa, Vrbovca i čak Belog Manastira, te članovi koji su stalno zaposleni i žive u Njemačkoj. Na početku se klub financirao iz vlastite članarine,raznih  sponzorstva članova i donacija grada Ivanić Grada, Čazme, te općina Križ i Velika Ludina. Zahvaljujući utjecaju naših članova posebice g. Mladena Kirišića s kraja 2006. Klub ulazi u sastav Tehničke kulture Ivanić Grada i pronalazi svoje mjesto kamo smo u biti već odavno i pripadali. Tu se Klub aktivno uključuje i sudjeluje u svim akcijama i izložbama koje Zajednica tehničke kulture organizira na našem području.


Unazad deset godina Klub se isključivo bavi okupljanjem ljudi koji simpatiziraju oldtimere, a željeli bi kupiti takvo vozilo ili ga urediti. Iskustva starijih pomažu isključivo mlađim članovima kako bi uspješno restaurirali ili nabavili svoje vozilo. Klub uspješno organizira i oldtimer rally-e koji su prvih šest godina bili natjecateljskog karaktera, ali obavezama koje je uveo HROS čiji je Klub član, članstvo Kluba odlučuje da se ne želimo baviti ovakvim vidom natjecanja jer iziskuje velike troškove organizacije, a u konačnici okuplja manji broj učesnika. Klupska filozofija je da nas se okupi u što većem broju iz zemlje uz minimalnu kotizaciju koja će pokriti organizacijske troškove kako bi se sudionici proveli u ugodnom druženju, razmjeni mišljenja, a i kako bi prikazali što više različitih i lijepo uređenih oldtimer vozila posjetiocima izložbi u mjestima u koje pristajemo radi odmora i okrepe sudionika. Naša se filozofija pokazala ispravnom jer u zadnje dvije recesijske godine kada se na svim oldtimer skupovima osim Desanta na Ozalj koji nema kotizacije i Zagrebačkog rally-a  naš broj sudionika nije smanjio.
Uz organizaciju vlastitih rally-a Klub sudjeluje obavezno svake godine i na domačim rally-ima širom zemlje bilo u organizaciji klubova iz Hrvatskog oldtimer saveza, Hrvatskog saveza starodobnih vozila ili neovisnih klubova i organizacija koji su povezani sa oldtimerima. Naravno postoje tu i organizacije Turističke zajednice Ivanić Grada i Zajednice tehničke kulture koje su vezane uz neke druge gradske događaje na koje se vrlo rado odazivamo kako bi upotpunili sliku o našem Gradu.  Dugogodišnji smo i posjetioci prodajnih sajmova tako da naši članovi pohode sajmove oldtimer dijelova u Varaždinu, Strmcu, te izvan zemlje uglavnom po Austriji i Njemačkoj što je razumno jer naše članstvo ima u vlasništvu najviše njemačkih motocikala.
Naši članovi ponosni su vlasnici nerijetko i više od pet motocikala tako da se tu da naći i iznimno vrijednih primjeraka kao što su  Jawa 350 ohv iz 1936. g., BMW R 4 iz 1937.g., Metchless 500 iz 1939. g., Gnom et Rhone 750 iz 1940.g., Harley Davidson 750 iz 1941. g., DKW NZ 350 iz 1944. g., te niz motocikala proizvedenih 50-ih i 60-ih godina kao što su Horex Regina 350, NSU Max 250, DKW RT 200 i 250/H, BMW R 25/2 i 3, R 50, 50/1, 50/5, R 68, te Zundappa, Moto Guzzia pa do Hondi, MZ-a i Planeta IŽ.

Automobilistički dio kluba javlja se nešto kasnije od osnutka, tako da večina naših automobila datira iz 60 i 70-tih godina prošlog stoljeća, ali to ne umanjuje ljubav njihovih vlasnika za oldtimeraštvom i očuvanjem tehničke baštine. Valja spomenuti neke od njih, to su; Z-750 iz "64 g., Opel Olympia "52 g., Ford Escort "69 i "72 g., Toyota Land cruser, "83 .g.,VW 1600 TL, Wartburg 353 "71.g., Saab 96 iz "68 i"72 g., Alfa Romeo Giulia "67.g., Fiat 130 "72.g., VW Bube i Golfovi 1, Mercedesi i vjerojatno najveći broj Opel Kadetta C u jednom klubu! A u zadnje vrijeme sakupljamo i obnavljamo stare traktore i bicikle.

 

 

                                                 Jedan od prvih automobila na području Ivanić Grada i Kloštar Ivanića

 

Klub iza sebe ima ostvarene i vrlo vrijedne sportske rezultate. Ti su rezultati ostvareni u doba kada nije u Hrvatskoj bilo dva oldtimer saveza  već kada su se svi klubovi borili za naslov države sa jednakim sportskim žarom i kada je titula bila jedinstvena za sve oldtimer klubove u Hrvatskoj. Tako jeOTK Ivanić Grad više puta bio ekipni prvak države kako u ispitima točnosti i spretnosti tako i u brzinskom dijelu kada su Mladen Jambrešić i Dejan Car žarili i palili po hrvatskim oldtimer stazama, te nerijetko    ostavljali konkurenciju i za krug ostatka iza sebe. Naše klupske rezultate ljubomorno čuvamo u vitrinama Kluba čije prostorije pokušavamo održavati vlastitim sredstvima i volonterskim radom članstva.


Na kraju posebna zahvala našim uvijek spremnim na pomoći podupirajućim članovima odnosno cijelim obiteljima koje volonterski pomažu radu Kluba i nerijetko izdvajaju financijsku potporu za  održavanje Ivanić gradskih rally-a.
Zahvala obiteljima Kovač iz Ladina i  Kralik iz Vrbovečke Dubrave.

 


Jedna od rijetko sačuvanih vozačkih dozvola iz 1937. g.
(dozvolu u cijelosti možete pogledati  >>ovdje<<)

1. Zdravko Jambrešić-predsjednik

BMW R 51/3 1954.g. sa bočnom prikolicom vlastite izrade


Zastava 750 1964.g.


BMW R 25/2 1952. g.


MZ TS 150 1975.g.

2.Tomislav Cesar


Horex Regina 350 1953. g.


MZ TS 250/1 1980.g.

NSU Konzul 350, 1953 g.

3. Martina Cesar


DKW RT 200 H 1952. g.

MZ "Televizor"

4. Miljenko Mihaljević


BMW R 26 1956.g.


BMW R 50/5 1970. g.

5. Anka Mihaljević-blagajnik

SAAB 96, 1972 g.


Jawa 2501974. g.


Jawa 350 1980. g.


Jawa 175 1968. g.

6. Ivan Kereš


BMW R51 1938.g.

BMW s bočnom prikolicom

7. Vlado Golub


BMW R50/5 1973.g.


MZ es 175/1 1965.g.

8. Dragan Drndelić - Drnda


Opel Olympia 1952.g.


BMW R68 1952. g.


Planeta IŽ 1980.g.


DKW RT 250 H 1953.g.


Scania


ZIL


Zundapp DB 200 1950.g.

9. Ivan Murlin


DKW RT 250 H 1953. g.


BMW R 25/3 1954. g.

10. Vinko Medved


BMW R 25/3 1954. g. sa bočnom prikolicom Steib LS 200


BMW R25/3 1954. g.


BMW R 25/3, 1954. g.


Renautl 4TL, 1982.g.

11. Marica Podgorski


Piaggio Vespa PX 125 1982. g.

12. Darko Podgorski


Horex Regina 350 1952. g.


BMW R 65 1978. g.


Trabant 601

13. Draženka Dijanić


Toyota Land Cruiser 1980. g.

14. Stjepan Dijanić


Replica BMW R 71  sa bočnom prikolicom


BMW R 65 1978. g.


BMW R 50/5 1972.g.


BMW R 25/3 1955. g. sa bočnom prikolicom


Honda Goldwing 1978.g.

15. Boško Benci


NSU Max 250 1956. g.

16. Stjepan Cepetić


BMW R 25/2 1952. g.

17. Ivica Jambrek, Opel Kadett, 1972. g.

18. Marin Cerovečki


MZ ES 175/2 1972. g.

19. Goran Podgorski


Moto Guzzi Falcone 500 1968. g.


Ford Escort 1972. g.

20. Damir Đura, Volkswagen 1303, 1973. g.

21. Dejan Škreblin

 

Opel Rekord 1900, 1972. g.


VW Golf 1 diesel, 1980. g.


DEUTZ F2L514, 1952. g.

22. Vladimir Gašparec


BMW R 50/5, 1971. g.

23. Kristijan Klaus, Fiat 124 cabrio, 1978. g.

24. Niko Mamić


Moto Guzzi Falcone 500 1965. g.


Toyota Land cruser, 1983 .g.

25. Darko Vraneš


Honda T 250 1970.g.

26. Siniša Stančić


Cagiva SST 1980.g.

27. Ivica Kasun, Zastava 750, 1978.g.

28. Vladimir Meštrović


Horex Regina 350 1952.g.

29. Ivan Kupsjak


BMW R 25/3 1955. g.
NSU Pretis 175 OSB, 1964.g.

30. Miljenko Vučinić, Opel Manta B, 1976.g.

31. Boris Cvetko,BMW R25/3, 1954. g.

32. Želimir Curiš, Jeep Willys, 1952.g.

33. Josip Cesar, Volkswagen 1200, 1976.g.

34. Boris Križić, Jeep Willis, 1953.g.

35. Zlatko Srac, Volkswagen 1303, 1972.g.

36. Mario Dabrović, Landrover Santana, 1966.g.

37. Željko Radmanić, Mercedes 200, 1977.g.

38. Mladen Vučinić


Wartburg 353 de lux 1971.g.


Opel Kadett C1 Karavan, 1977.g.


Steyr, typ 80 1952.g.

Ford Escort 1.3 MK1 , 1969.g.

39. Krešimir Vučinić - vu.k


Opel Kadett C1 cupe, 1974. g.


Opel Kadett C1 City, 1976.g.


Opel Kadett C1 Limo. 1974.g.

40. Nedeljko Vukoja, Opel Kadett C, 1977.g.

41. Zdravko Krajina


Zastava 616 1975.g.

42. Bojan Družinec, Opel Kadett, 1978.g.

43. Marijan Potokar, Mercedes 240, 1976.g.

44. Drago Opić, Fiat 1100, 1976.g.

45. Stjepan Stokić, Opel Kadett, 1978.g.

46. Franjo Ferenčaba


Saab  96, 1968.g.

47. Dario Ferenčaba, Zastava 750, 1964.g.

48. Dragan Podgorski


Volkswagen 1600 Cabrio, 1976.g.


VW 1600 TL, 1968 g.


VW 1600 L, 1972.g.

49. Ivan Marković


Ford Taunus TC 1.3 , 1974.g.

50. Davor Čizmar, Opel Kadett cupe, 1972.g., Zastava 750, Volkswagen

51. Viktor Koch, Opel Kadett, 1970.g.

52. Stjepan Klak, Zastava 750, 1971.g.

53. Zvonko Paulić, Volkswagen 1300, 1976.g.

54. Kristijan Matagić, Opel Kadett, 1974.g.

55. Radovan Bodlović, BMW 1000, 1984.g.


Opel Kadett C1

56. Tomislav Haller, BMW 1600, 1970.g.

57. Željko Erdeš, Land Rover 88, 1968.g.

58. Željko Konečni


Zastava 900 AK
Z-101,

59. Marko Margetić, Austin Mini, 1971.g.

60. Mario Cimaš, Ford Capri, 1979.g.

61. Oleg Šimić, Mercedes 280, 1978.g.

62. Mladen Supan, Škoda 120, 1979.g.

63. Vladimir Puljko, Suzuki 1100, 1980.g.

64. Ines Zajec, Jeep Willis, 1936.g.

65. Ivana Lešić-Jovin, Opel Kadett, 1979.g.

66. Goran Grgurić, Jeep Mahindra, 1969.g.

67. Ivana Behtanić, Mercedes 200, 1980.g.

68. Miroslav Vuković, Volkswagen 1200, 1976.g.

69. Monika Matković, Opel Kadett, 1979.g.

70. Mijo Pilepić, Jeep Willis,  1942.g.

71. Željko Miljan, Mercedes Benz 220 C, 1968.g.

72. Nikola Klak


Zastava 750, 1971.g.

73. Damir Glišić, Mercedes 123, 200 D, 1979.g.

74. Mladen Crnički-dopredsjednik


Ural M-67, 1973.g.

75. Vladimir Bubenik


NSU Prima 175, 1962.g.

76. Josip Cišper


BMW R 26, 1957.g.

77. Igor Vukić

.
Autobianchi A 112 ELITE, 1981.g


Alfa Romeo Giulia 1300 TI, 1967.g.

78. Mladen Kirišić


Moto Guzzi Falcone 500 1963.g.

79. Darko Lukšić


BMW R 60/2 1960.g. i bočna prikolica Steib ls 500


Matchless 350 G3L 1941.g.


BMW R 25/3, 1955. g.


BMW R 25/3 1954. g. i bočna prikolica Steib ls 200


NSU OSL 351 1950. g.

Porsche 944, 1983 g.

80. Dragica Medved


BMW R 25/31955.g.

81. Dinko Pirak


Jeep Willys 1945. g.

82. Dražen Lisjak


BMW R 60/5 1971. g.

83. Tomislav Gavranović


Zundapp DB 200 1951. g.


Mercedes 250 E, 1962. g.

84. Danijela Podgorski,


NSU Pretis 175 OSB, 1962. g.

85.  Marijana Lesjak


Volkswagen 1200, 1974. g.

86. Darko Tepeš


BMW R 25/3 1954. g.

87. Goran Jambrušić, BMW R 65, 1979.g.

88. Hrvoje Štefći

 
BMW R 50/5 1972. g.

89. Davor Luketić


Suzuki 1100 GSX, 1980. g.

Opek Kadett B coupe, 1967 g.

90. Ivica Kišasondi - Flegma

 
Fiat 130 3.2 V6, 1972.g.

91. Željko Beker, Moto Guzzi Falcone, 1967. g.

92. Marijan Jovanović, Mercedes truck, 1969. g.

93. Goran Silov, Honda NC 01, 1980. g.

94. Kristina Šijan


Mercedes 123, 1979. g.

95. Branko Postružin


Mercedes 170, 1965. g.

96. Vjekoslav Munđar


Opel Kadett C2 Coupe, 1978.g.

97. Siniša Munđar

Opel Kadett C1 Karavan, 1977.g.

Opel Kadett C1 City, 1976.g.

98. Danijel Gorić


VW 1300, 1976.g.


Opel Kadett B1, 1966.g.

Zastava 750, 1984.g.

99.Danijel Rašić


VW Golf I, 1983.g.

100. Davor Karašić


Miele Mottorad 420, 1938.g.

101. Nikola Čorić


Mercedes 240, 1981.g.

102.Saša Tomašević


Ford Fiesta, 1982.g.

103. Davorin Babić


Moto Guzzi V35, 1978.g.


Honda CT 125

Tomos APN 41983.g.
Jawa ČZ 175 sport 1971.g.

104. Marko Martinčić


Opel Kadett C1 limo, 1977.g.

105. Ivan Ivačević, Nissan Bluebird, 1982.g.

106. Budimir Flegar, Suzuki GS, 1980.g.

107. Ivan Lovrić, Land Rover, CW88, 1981.g.

108. Josip Pavlović, MB 123, 1982.g.

109. Krunoslav Zidarić, VW Variant TYP36, 1969.g.

110. Nikola Kamenički, Golf I ,1981.g.

111. Zlatko Salaj, MB 200D, 1982.g.

112. Ivan Vlahinić, Ford 12M, 1968.g.

113. Boris Šimičić, Kawasaki Z750, 1980.g.

114. Josip Rednik, Zastava 620, 1972.g.

115. Valent Špelić


Kawasaki SR, 1982.g.

116. Vladimir Hrust, Golf I, 1977.g.

117. Zlatko Žabčić, VW Jetta, 1982.g.

118. Željko Sruk


BMW R65, 1979.g.

119. Marijan Kapelski


VW Golf I, 1981.g.

120. Lavoslav Vukelić, VW 1500, 1970.g.

121. Nevenko Cvetnić, Kawasaki Z500, 1981.g.

122. Željko Gregurek, Zastava 750, 1983.g.

123. Damir Golub, BMW R30, 1972.g.

                          Zastava 750

124. Stjepan Martinac, MB 240D, 1979.g.

125. Darko Rogan, Zsatava 750, 1980.g.

126. Ivan Ivaković, Zsatava 750, 1977.g.

127. Ante Matić, MB 123 200D, 1977.g.

128. Kristijan Posilović, VW Golf I, 1981.g.

129. Marijan Habijančić, VW 1200 J

130. Janko Koščević, VW Golf I, 1983.g.

131. Anja Palčić


Opel Kadett C, 1975.g.

132. David Cvikić, VW 1200 J, 1976.g.

                        Zastava 1300,Tristač

133. Mirko Mezak, MB 200D, 1976.g.

134. Milka Skočak, Jeep CJ4, 1971.g.

135. Dražen Horvat, MB 123 200D, 1984.g. 

136.Željko Šantek-tajnik

 BMW R27, 1960.g.

137. Ivan Šaban,VW 1300, 1971 g.

138. Krešimir Gregurek, BMW 2002, 1971 g.

139. Marica Malec, Suzuki GS 550 E, 1980 g.

140.Goran Kučinić

141. Predrag Banjac, automobil PUCH 1984 g.

142. Maja Beneta, MB 280 SLC, 1979 g.

143. Nedeljko Ban, MB 240 D, 1984 g.

144. Damir Debeoc


VW 1300, 1971 g.

145 Matija Birač, Sunbeam 1300 ST, 1974 g.

146. Nikola Resanović, Opel Kadett C, 1976 g.

147. Zvonko Srdović, Z-101, traktor; Fendt 1958 g.

148. Ivan Jagar, VW Golf 1, 1982 g.

149. Vedran Čanađija, VW Santana, 1983 g.

150. Mario Škreblin, Ford Taunus TC XL, 1971 g.

151. Mario Mihić, Honda Goldwing GL 1200, 1984 g.

152. Ivica Brkić, MB 190 D, 1984 g.

153. Tomo Zverković, MZ-ETZ 251

154. Klaus Jensch, traktor Deutz 1955 g.

155. Muste Slijepčević, BMW R 50/5 1971 g.

Potkategorije